很多做中泰贸易的老板或者是刚入行的朋友，来找我们印象国际咨询的时候，第一个问题往往不是价格，而是：“老板，我这批货从广州发海运到泰国，到底几天能到？”

说实话，这个问题在物流圈子里，就像问“今天中午吃什么”一样，看似简单，其实门道挺多。市面上有的说7天，有的说20天，听得人头大。作为在华南地区（广州/深圳）深耕多年的老物流人，今天我就不跟大家整那些虚头巴脑的官方话，咱们摊开来讲讲，这海运时效里的“水分”和“干货”。

一、 咱们先说句大实话：所谓的“门到门”到底要几天？

大家心里要有个底，咱们说的时效，通常指的是门到门（Door to Door），也就是从你在广州把货交给我们仓库，一直到泰国客户在自家门口签收，这中间所有的日子。

根据我们在广州和深圳两地的一手操作数据，目前的行情是这样的：

• 正常稳妥的时效： 12 - 15 天。这是绝大多数普货能做到的标准速度。
• 快船/加急渠道： 运气好加上船期配合完美，10 - 12 天也是常有的事（当然，这得从截关后开始算）。
• 慢船/普通渠道： 如果你对时间不敏感，想省点运费，那种15 - 18 天的也是有的。

二、 这一路上，时间都去哪儿了？

很多客户不理解，地图上看广州到泰国也没多远啊，飞机两三个小时就到了，怎么船要跑半个月？别急，咱们把这十几天的行程拆开来看看，你就明白了。

1. 装柜与报关（耗时：1-2天）
   货到了我们广州仓库，不是立马就能飞走的。我们要集货、理货、把货装进集装箱，然后拖车拉到南沙或者黄埔码头，还得搞定中国的出口报关。这一套动作下来，两天算是非常麻利的了。

2. 海上漂着（耗时：4-6天）
   这是纯粹在海上的时间。船从广州或者深圳（蛇口/盐田）开出去，一路向南，开到泰国的曼谷（Bangkok）或者林查班（Laem Chabang）港口。这块时间其实很短，也很固定，除非遇到台风，否则船老大开得比谁都稳。

3. 泰国清关（耗时：3-5天 —— 重点来了！）
   划重点！ 这里是最容易出幺蛾子的地方，也是拉开物流公司差距的关键。货到了泰国港口，得换单、报关、缴税，有时候还得配合海关查验。
   很多行外人觉得这里慢，但在我们印象国际看来，这反而是我们的强项。因为我们在泰国有自己的清关团队，单证做得细，关系理得顺，只要不是违禁品，通常都能快速放行。别的公司可能在这里卡个七八天，我们可能三天就搞定了。

4. 末端派送（耗时：1-3天）
   清关放行后，货就到了泰国仓库。接下来就是我们在泰国的车队干活了。如果是送曼谷市区，今天提货明天就能到；如果是去清迈或者普吉岛这种偏远点的地方，那肯定得多加两三天路程，这属于物理距离，没法缩地成寸。

三、 为什么有时候会延误？

虽然我们想做到百分百准时，但物流毕竟是靠天吃饭和看海关脸色的行业，有几个因素确实会影响速度：

• 海关查验： 泰国海关有时候会抽风，特别是对化妆品、食品、电子烟这类敏感货查得严。一旦被抽中查验，那就要排队开箱，这多出来的 3-7 天是谁也控制不了的。
• 天气与船公司： 碰上台风天，或者船公司爆舱甩柜（就是你的货没挤上船），那船期肯定得延后。
• 目的地太偏： 你要是发到泰国南部的某个小岛上，那派送时间肯定比发到曼谷市中心要久。

四、 总结一下

所以，下次再有人跟你打包票说“海运7天必达”，你笑笑就行了。

对于从广州发往泰国的海运，12-15天是一个非常健康且合理的心理预期。我们印象国际物流之所以敢在这个时效上给客户承诺，靠的不是吹牛，而是我们在后端强大的清关能力和自营车队。

简单说就是：海上跑得都一样快，但到了岸上，就是看谁的手腕硬、谁的动作快了。

如果你手头刚好有货要发泰国，或者对时效还有什么顾虑，欢迎随时来聊聊，咱们不整虚的，只谈怎么把你的货又快又稳地送过去。